Design Oriented Design

SK

Design Oriented Design (skr. DOD, pozor na potencionálnu zámenu s dňom otvorených dverí) je jeden zo série teoretických pojmov definujúcich špecifický prístup k riešeniu dizajnových problémov. Na rozdiel od ostatných (ako napr. Human Centered Design alebo Client Oriented Design), DOD kladie na prvé miesto samého seba. Komerčná, alebo iná praktická úspešnosť dizajnu, s ohľadom na užívateľa alebo verejnosť, nie je prípustná. Jediným meradlom je hodnotenie vlastnej komunity, prevažne dizajnérov, odbornej verejnosti, a ďalších ľudí s rovnako posunutým estetickým a výtvarným vnímaním.

S aplikáciou DOD sa môžeme najčastejšie stretnúť naprieč online portfóliami, ale aj v rámci výuky na umeleckých vysokých školách. Východiskom sa stávajú súčasné trendy s presahom do voľného umenia, ktoré sa bez milosti aplikujú na všetko, čo príde.

S DOD sa na verejnosti príliš nestretneme, a ak náhodou áno, tak mu pravdepodobne neporozumieme. Nevadí, väčšinou mu totiž predchádza dlhočizná explikácia. Nehovoriac o širokej verejnosti, ktorá takýto dizajn a hodnotu materiálu vynaloženého na jeho realizáciu automaticky konvertuje na opravené cesty.

(pozn. red: autor článku je tiež príležitostným užívateľom DOD)

EN

Design Oriented Design (DOD) is one of a series of theoretical concepts defining a specific approach to solving design problems. Unlike the others (such as Human Centered Design or Client Oriented Design), DOD puts itself on the first place. Commercial or other practical success of design, with respect to the user or the public, is not acceptable. The only measure is the evaluation in its own community, predominantly designers, the professional public, and others with equally shifting aesthetic and artistic perceptions.

The DOD application is most commonly encountered across online portfolios, but also in the context of teaching in art colleges. The starting points are contemporary trends with an overlap into the free art forms, applied without mercy to whatever comes along.

We don’t encounter DOD much in public, and if we do, we probably won’t understand it. It doesn’t matter, because it’s usually prefaced by a long-winded explication. Not to mention the general public, who automatically convert such a design and the value of the material spent on it into repaired roads.

(ed. note: the author of this article is also an occasional DOD user)